Поднять паруса!

Для курсантов вузов Росморречфлота началась летняя плавательная практика. В Севастопольском морском порту праздником «Торжественная смена» отметили отправку очередной группы под парусами легендарного учебного судна «Херсонес».

107 курсантов из ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова, ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова и ВГУВТ отправились в первое в своей жизни серьезное плавание Такая честь выпала самым достойным, показавшим высокие профессиональные и морально-волевые качества.

СКФ раскрывает арктический потенциал

Ежегодная конференция деловых партнеров группы компаний «Совкомфлот» на этот раз была приурочена к 30-летию предприятия. Участие в ней традиционно принимают представители ведущих нефтегазовых компаний, министерств и ведомств РФ, судоходных и судостроительных предприятий, инвестиционно-финансовых, страховых и юридических компаний, специалисты в области анализа мировых рынков энергоносителей и морского транспорта.

Пленарное заседание открылось обращением председателя правительства РФ Дмитрия Медведева: «К своему юбилею вы подошли как состоявшаяся, современная компания, отвечающая высочайшим стандартам отрасли.

Из Сабетты на Монтуар за 10 дней

В прошлом году газовый флот СКФ пополнил красавец «Кристоф де Маржери», ставший символом группы компаний «Совкомфлот». В апреле в рамках плановой инспекции на борту судна побывал Дмитрий Русанов, руководитель дивизиона управления и развития флота для перевозок сжиженного газа. Это был рейс из Обской губы к побережью Франции на борту ледокольного газовоза, признанного самым технологически совершенным судном 2017 года.

 

 

СВЕТЛОЙ ПАМЯТИ Н. И. ЕРЕМЕНКО

7 июня 2018 года на 69 году жизни скоропостижно скончался руководитель аппарата Российского профсоюза моряков Николай Иванович Еременко

Это был высокий профессионал, человек, обладавший душевной щедростью и теплотой, внесший весомый вклад в развитие профсоюзного движения. Николай Иванович стоял у истоков создания РПСМ. А вся его трудовая биография была неразрывно связана с морем. С момента окончания Одесского высшего инженерного морского училища в 1971 году он трудился электромехаником на судах Новороссийского морского пароходства. В 1994 году перешел на профсоюзную работу и навсегда остался верен благородному делу защиты трудовых и социальных прав моряков.

«СОВКОМФЛОТ» ОТМЕЧАЕТ 30-ЛЕТИЕ

На этих днях «Совкомфлот», одна из ведущих танкерных компаний в мире, празднует тридцатилетний юбилей. Новаторская бизнес-модель, примененная еще в 1988 году, позволила без привлечения государственных средств создать судоходную компанию, ставшую глобальным лидером отрасли с одним из самых современных и высокотехнологичных флотов в мире.

 

 

ЭКИПАЖ ДОБИЛСЯ ПРОДАЖИ СУДНА

Т/х Amur 2501 (флаг Сент-Китс и Невис, ИМО 8721272) продан в счет многомиллионного долга. Члены экипажа судна наконец-то получили заработную плату в размере около восьми миллионов рублей, которую судовладелец – компания Amur Shipping 2501 LTD задолжала морякам с начала 2016 года.

 

 

Покушения, обстрел и грабеж: опасные зоны и компенсации

 На днях торговое судно Ince Inebolu, принадлежащее турецкой компании Ince Shipping Group, подверглось ракетному обстрелу у берегов Йемена.

Балкер направлялся из Новороссийска с грузом зерна. К счастью, члены экипажа не пострадали, однако судну теперь требуется ремонт.  После ЧП его направили в саудовский порт Джизан. На момент происшествия Ince Inebolu находилось в 113 километрах от берега.

 

Планета хороших людей

Владимир Степанович Романюк работает  донкерманом на танкере  «Таврический бридж» СКФ Новошип. На флоте с 1983 года. Повидал немало стран, людей, обычаев и нравов. И сделал самый главный вывод: хорошие люди живут повсюду. Ну, или почти повсюду.

 - Как-то раз почти целый месяц стояли в ремонте в Риеке (Хорватия). Хорваты - люди в общении приятные.  Если по работе нужна была помощь – помогали без всякой волокиты и долгих согласований с начальством.

Право на берег

У моряков есть непреложное право на увольнение на берег в стране захода, и международное морское право должно его защищать. А как на деле?

Конвенция Международной морской организации (ИМО) по облегчению международного морского судоходства  (Конвенция FAL) прямо запретила государствам требовать от членов экипажа наличия визы для получения разрешения на увольнение  на берег.

 

 

Долги взыскали с крюинга

Экипажи судов Pudozh и Loukhi через суд добились выплаты долгов по зарплате. Причем сделали это дважды.

Компания-судовладелец Kent Shippingand Chartering LTD печально известна проблемами с задержкой, а зачастую и невыплатой заработной платы своим морякам.

Читать новости через RSS

Ленты новостей